多只油气主题ETF涨停,有基金年内收益超40%,还能上车吗?多只油气主题ETF涨停,有基金年内收益超40%,还能上车吗?

多只油气主题ETF涨停,有基金年内收益超40%,还能上车吗?

多只油气主题ETF涨停,有基金年内收益超40%,还能上车吗?

  中新经纬3月3日电 (周奕航)3日 ,油气A股油气板块继续上涨 ,主题F涨中证油气资源指数高开近5%,基金油气主题ETF领涨全市场 。年内能上

  2日,收益中证油气资源指数、超还车能源设备指数 、油气石油天然气指数的主题F涨涨幅分别约为9.18% 、9.16% 、基金9.11%。年内能上受此影响 ,收益当日多只油气主题基金集体涨停。超还车

  中新经纬梳理发现,油气截至3月2日,主题F涨全市场可统计的基金19只油气主题基金(A、C份额分别计算 ,下同)年内平均收益率为33.88%,其中最高收益率为44.83%  ,最低收益率为16.81%。

  多只油气主题基金涨停

  3日 ,多只油气ETF高开近5% 。此前的3月2日 ,多只油气ETF开盘涨停 ,其中,博时中证油气资源ETF(561760.0F)、华泰柏瑞中证油气产业ETF(561570.0F)、银华中证油气资源ETF(563150.0F)等开盘涨停,随后震荡拉升封死涨停;汇添富中证油气资源ETF(159309.0F)高开后 ,震荡拉升至涨停。

  目前 ,市场上的油气基金主要包括原油商品类(QDII-LOF)、海外油气股票类(QDII股票)以及国内油气股票类(A股ETF) ,各类产品在底层资产、业绩比较基准及风险收益特征上存在一定差异。

  中信建投证券在近日的研报中指出  ,原油商品类基金直连油价 ,通过FOF持有海外ETF或期货,是唯一的大宗商品直投工具。目前中国有3只基金产品跟踪原油商品价格,分别为嘉实原油、易方达原油A以及南方原油A,这些基金归属于国际(QDII)另类投资基金。

  该研报称,海外油气股票基金投资全球或美国能源巨头  ,弹性大 ,收益源于油价波动与企业成长,目前市场上海外油气股票类基金跟踪的业绩基准主要是标普和道琼斯发布的四个能源相关的指数。

  上述研报称 ,国内油气股票基金深度绑定“三桶油”及油服龙头,具有高股息红利与防御属性。目前中国共有7只ETF跟踪国内油气指数,该类基金投资于A股上市的石油石化产业链公司,主要通过跟踪国内相关指数来反映国内油气板块的表现。

  中信建投证券分析,上述三类油气基金同时存在一定风险。其中 ,原油商品类基金费率较高,约1.35%—1.39% ,流动性较差 ,场外多暂停或限购 ,场内交易拥堵,同时面临移仓损耗(期货升水导致净值自然磨损)与高溢价双重风险。

  中信建投证券同时指出 ,海外油气股票基金费率偏高,综合费率在1.13%—1.46%之间不等 。流动性较为枯竭,受QDII额度限制,场外大额申购普遍暂停。而国内油气股票基金费率较低,普遍约0.67%—0.77%,无跨境摩擦成本 ,持有成本最低 。但国内油气股票品种不够纯粹,国内油气ETF虽有折价优势,但其具有偏向红利股的稳健属性而非单纯的油价Beta 。

  有油气基金年内收益超40%

  Wind数据显示  ,截至3月2日 ,可统计的19只油气主题基金年内收益全部为正。

  从基金表现来看  ,汇添富中证油气资源ETF年内收益率最高。该基金成立于2024年5月,跟踪中证油气资源指数,主要投资于石油天然气产业链,2026年年内收益率为44.83%。博时中证油气资源ETF次之,年初至今收益率为44.09%;银华中证油气资源ETF以43.64%的收益率位居其后。

  在被动指数型ETF基金中 ,由国泰基金旗下苗梦羽管理的国泰中证油气产业ETF是市场上规模最大的油气主题ETF基金 。Wind数据显示,2026年3月2日,该基金单日吸金33.6亿元 ,总规模为65.95亿元,年初至今收益率为38.25%。

  除此之外 ,包括汇添富中证油气资源ETF联接A、华泰柏瑞中证油气产业ETF、天弘中证油气产业指数A   、国泰中证油气产业ETF联接A等基金在内,管理规模在0.02亿元—14.3亿元之间 ,年初至今收益率均超15%。

  中新经纬梳理发现,油气板块表现亮眼 ,使得多只主题基金出现大量资金买入 。Wind数据显示,今年1月和2月 ,多只油气ETF的规模增幅排在全市场ETF前列 。截至2026年3月2日 ,相较于2025年年末,国泰中证油气产业ETF、汇添富中证油气资源ETF 、博时中证油气资源ETF分别净增长36.65亿份、7.53亿份和2.84亿份。

  投资者还能上车吗 ?

  关于本轮油气板块的上涨的核心驱动因素及持续性,油气ETF博时(561760)基金经理王祥向中新经纬表示,美以对伊朗的军事行动已从“影子冲突”升级为公开军事打击 ,霍尔木兹海峡关闭与海上保险、航运公司的绕行决定正把地缘溢价从金融层面推入实体层面 。在当前供需与库存条件下,基准情形下,油价可能维持高位。

  王祥认为,油服装备与海工工程订单与景气度具备事件驱动弹性 ,中国国内标的有望受益。保险成本上升与港口拥堵风险将抬升全链条成本 ,油运龙头与船队结构优者更具弹性 。

  财通基金对中新经纬分析称  ,美伊冲突升级成为短期对市场核心扰动因素,事件升级后的首日,A股市场风险偏好确定性下降,油气、油服 、油运 、军工 、黄金成为条件反射式做多方向。

  “但复盘历史,地缘冲突多为短期冲击,当前恐慌情绪高点已现,若未引发全球系统性金融或能源危机 ,其边际影响将迅速递减 。冲突推动避险情绪升温,叠加美国政策随意性强化美元信用折价 、关税水平下降带动短期通胀预期回落。”财通基金表示 。

  中欧基金权益研究部副总监任飞对中新经纬称,在美伊冲突这一宏观变局的驱动下 ,建议战略性看多资源品 、油气及煤化工板块 。在短期不确定性显著加剧的市场环境中 ,建议增加对油气资源与成本优势煤化工资产的关注。中期来看 ,这些板块与此前市场热点方向的相关性较低 ,有助于对冲全球发达国家因油价变化而走向“滞涨”所引发的市场回调风险 。

  关于投资者能否在当下时点“上车”,王祥表示 ,宏观地缘事件走向难以预测  ,出现反复也是常有之事,油气板块高波动下也可能容易出现高位回撤—再定价的快节奏切换。建议投资者仍以配置思路对待,避免过度交易短期情绪。

  (更多报道线索 ,请联系本文作者周奕航 :zhouyihang@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

  (文中观点仅供参考 ,不构成投资建议,投资有风险 ,入市需谨慎 。)

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